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WKPT dispose des équipements et des procédés nécessaires à la fonderie et à l'usinage des alliages d'aluminium.

L'aluminium est un matériau écologique, léger, très résistant, ductile et facile à travailler. Au contact de l'air et de l'eau claire, un film d'oxyde protecteur se forme à sa surface, bloquant ainsi le contact avec les agents corrosifs et lui conférant une excellente résistance à la corrosion. Matériau de structure métallique largement utilisé dans l'industrie, l'alliage d'aluminium est employé depuis de nombreuses années dans les secteurs de l'aérospatiale, des transports, de la construction mécanique, de la construction navale et de la chimie. Il entre également dans la composition d'équipements pour semi-conducteurs, tels que les chambres à vide, les plateaux porte-plaquettes et les modules de convoyeurs.


Les alliages d'aluminium sont également utilisés dans l'industrie des véhicules électriques, notamment pour la carrosserie, la tôlerie et les composants, car l'allègement est essentiel pour améliorer l'autonomie de ces véhicules. Le constructeur américain Tesla poursuit ses recherches sur les alliages d'aluminium et les procédés de fabrication afin d'obtenir un allègement significatif. Grâce à cet allègement, la consommation d'énergie de la batterie et le bruit de roulement seront également réduits.


WKPT s'approvisionne en alliages d'aluminium de différentes qualités auprès de fournisseurs en amont et réalise l'usinage des pièces après laminage. L'entreprise utilise des fraiseuses CNC trois axes, des centres d'usinage, des rectifieuses et autres machines CNC pour fabriquer des pièces de moules de haute précision. Elle intègre également la chaîne d'approvisionnement en aval pour assurer le traitement de surface des produits en aluminium : protection contre la corrosion, couches résistantes à l'usure, couches isolantes, sous-couches peintes ou électroplaquées, et autres procédés de traitement de surface.

Principaux types et propriétés des alliages d'aluminium transformés par WKPT

Propriétés des alliages d'aluminium

► Aperçu

Il possède d'excellentes propriétés telles que la légèreté, une résistance élevée, une résistance à la corrosion, un aspect esthétique, une bonne dissipation thermique, une mise en forme et une usinage aisés, une bonne conductivité électrique, l'amagnétisme, une réflectivité améliorée et une grande variété de couleurs de surface. La résistance des alliages d'aluminium ultra-durs peut atteindre 600 MPa, tandis que celle des alliages d'aluminium durs ordinaires peut atteindre 200 à 450 MPa. Les applications des alliages d'aluminium sont diverses, et leurs compositions chimiques et domaines d'application respectifs sont soumis à des réglementations et exigences précises.

Types d'alliages d'aluminium

► Alliage d'aluminium forgé

Il s'agit d'un alliage d'aluminium dont la structure et la forme sont modifiées par estampage, pliage, laminage, extrusion et autres procédés. Il est fondu et transformé en lingots, puis soumis à une déformation plastique des métaux pour obtenir diverses formes d'alliages d'aluminium.

► Alliage d'aluminium moulé

Il s'agit d'un alliage d'aluminium qui remplit le moule de métal en fusion pour obtenir des ébauches de formes variées. Il présente les avantages d'une faible densité, d'une haute résistance, d'une bonne résistance à la corrosion et d'une bonne facilité de fabrication, et offre une plus grande liberté quant à la conception structurelle des pièces.

Extrusion d'aluminium

► Tableau comparatif des alliages d'aluminium

Catégorie Spécifications ASTM Spécifications JIS Composition chimique (%) Objectif principal
Si Fe Cu Mn Mg Zn Ti Cr Ni V Zr Autre Al
Qualité générale de fabrication Principales propriétés mécaniques Propriétés Gamme de fusion Proportion Conductivité
Qualité traction Rendement Élongation usinabilité soudabilité résistance à la corrosion Traitement de surface
Série 2000
Alliage Al-Cu		 2011 A2011 0,4 0,7 5～6 - - 0,3 - - - - - 0,05 Marge Fournitures optiques, fusibles, matériaux usinables
H112.H T8 38 28 10 △ × △ △ 535-643 2,82 45
2014 A2014 0,5-1,2 0,7 3,9-5 0,4-1,2 0,2-0,8 0,25 0,15 0,1 - - - 0,05 Marge Matériaux pour guidons de vélo, tiges de selle et pièces mécaniques
H112.H T6 48 41 6 ○ △ △ △ 507-638 2.8 40
2017 A2017 0,2-0,8 0,7 3,5-4,5 0,4-1 0,4-0,8 0,25 0,15 0,1 - - - 0,05 Marge Fusées, pièces aéronautiques, pièces forgées
O.T4-T451 T4 35 22 12 ○ △ △ △ 513-641 2,79 34
2024 A2024 0,5 0,5 3,8-4,9 0,3-0,9 1,2-1,8 0,25 0,15 0,1 - - - 0,05 Marge Pièces mécaniques, matériaux usinables
O.T4-T451 T4 49 35 10 ○ △ △ △ 502-638 2,77 30
Série 5000
Alliage Al-Mg		 5052 A5052 0,25 0,4 0,1 0,1 2,2-2,8 0,1 - 0,15-0,35 - - - 0,05 Marge Fournitures optiques, véhicules
O.112.H H34 24 18 10 △ ◎ ◎ ◎ 593-649 2,68 35
5056 A5056 0,3 0,4 0,1 0,05-0,2 4,5-5,6 0,1 - 0,05-0,2 - - - 0,05 Marge Fournitures optiques
O.H112.H H34 28 22 14 △ ◎ ◎ ◎ 568-638 2,64 27
5083 A5083 0,4 0,4 0,1 0,4-1 4-4,9 0,25 0,15 0,05-0,25 - - - 0,05 Marge Navires, matériaux de construction
O.H112.H H112 29 13 12 △ ◎ ◎ ◎ 579-641 2,66 29
Série 6000
Alliage Al-Mg-Si		 6061 A6061 0,4-0,8 0,7 0,2 0,15 0,8-1,2 0,25 0,15 0,04-0,35 - - - 0,05 Marge Matériaux de construction, pièces de vélo
O.T4.T6.T651.T8 T6 27 25 10 △ ◎ ○ ◎ 582-652 2.7 43
6063 A6063 0,2-0,6 0,35 0,1 0,1 0,45-0,9 0,1 0,1 0,1 - - - 0,05 Marge Matériaux de construction, matériaux dissipateurs de chaleur, échangeurs de chaleur
T1.T5.T6.T8 T5 16 11 8 △ ◎ ◎ ◎ 616-654 2.7 55
6013 - 0,6-1 0,5 0,6-1,1 0,2-0,8 0,8-1,2 0,25 0,1 - - - - 0,05 Marge Matériaux pour vélos
O.T4.T6 T6 30 26 10 0,2 ◎ ◎ ◎ - 2,76 -
6011 A6011 0,6-2 1 0,4-0,9 0,8 0,6-1,2 12 0,2 0,3 0,2 - - 0,05 - Défense, Équipements sportifs, Transports, Textile
O.T4.T6 T6 38 34,5 12 ◎ ○ ○ ○ 565-650 2.7 36
6066 A6066 0,9-1,8 0,5 0,7-1,2 0,6-1,1 0,8-1,4 0,25 0,2 0,4 - - - - -
O.T4.T6.T651 T6 49 36,5 12 ◎ ○ ○ ○ 565-650 2.7 37
Série 7000
Alliage Al-Zn-Mg		 7001 - 0,35 0,4 1,6-2,6 0,2 2,6-3,4 6.8-8 0,01-0,06 0,18-0,35 - - - 0,05 Marge Équipement sportif
O.T651.6511 T651 57 50 10 ○ △ △ △ - 2,82
7005 - 0,35 0,4 0,1 0,2-0,7 1-1,8 4～5 0,01-0,06 0,06-0,2 - - Zr0,08-0,2 0,05 Marge Matériaux pour vélos, matériaux de construction pour le soudage
O.T1.T5.T6 T53 36 31 10 ○ ◎ ○ △ 615-643 2,78 41
7046 - 0,12 0,15 2-2.6 0,1 1,9-2,6 5,7-6,7 0,06 0,04 - - Zr0,08-0,15 0,05 Marge Matériel aéronautique, équipement sportif
O.T651.6511 T651 41,7 36,5 10 ○ △ △ △ 488-629 2,83 41
7050 - 0,12 0,15 2-2.6 0,1 1,9-2,6 5,7-6,7 0,06 0,04 - - Zr0,08-0,15 0,05 Marge
O.T651.6511 T651 57 50 7 ○ △ △ △ 488-629 2,83 41
7075 A7075 0,4 0,5 1.2-2.0 0,3 2.1-2.9 5.1-6.1 - 0,18-0,28 - - - 0,05 Marge Matériel aéronautique, armes de défense, équipements sportifs
O.T6.T6511 T6 57 50 7 ○ △ △ △ 476-638 2.8 33
7178 A7178 0,4 0,5 1,6-2,4 0,3 2.4-3.1 6.3-7.30 0,20 0,18-0,35 - - Zr0,10 - - Matériel aéronautique, équipement sportif
O.T6.T76.T7651 T6 62 55 10 ○ △ △ △ - - -
- A7N01 0,3 0,35 0,2 0,2-0,7 1～2 4～5 0,2 0,3 - 0,1 Zr0,25 0,05 Marge Matériaux pour vélos, matériaux de construction pour le soudage
O.T1.T5.T6 T5 32 27 10 ○ ◎ ○ △ 615-413 2,78 41
◎ Excellent ○ Bon △ Mauvais × Ne convient pas Bi : 0,2-0,6 Pb : 0,2-0,4

Notes sur les caractéristiques de la série

► Série 2000 AL x Cu

2011 : Alliages de décolletage présentant une bonne usinabilité et une résistance élevée, mais une faible résistance à la corrosion.

2014, 2017, 2024 : Ce matériau contient une grande quantité de cuivre. Sa résistance à la corrosion est faible, mais sa haute résistance mécanique le rend utilisable comme matériau de structure. Il est également adapté au forgeage. On l'utilise dans l'aéronautique, les engrenages, les composants hydrauliques et les essieux.

► Série 5000 Al x Mg

L'alliage 5052 est le plus représentatif : il offre une résistance moyenne, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une bonne formabilité, et surtout une résistance élevée à la fatigue et à l'eau de mer. Il est couramment utilisé pour la fabrication de tôles, la construction navale, l'automobile, le bâtiment, les capsules de bouteilles et les panneaux alvéolaires.

5056 : Bonne résistance à la corrosion. Surface modifiée par découpe. Facile à traiter par oxydation anodique et à teindre. Utilisé dans les boîtiers d’appareils photo, les unités d’appareils de communication et les fermetures éclair.

5083 : Alliages pour le soudage de structures. Cet alliage résistant à la corrosion présente la plus haute résistance mécanique parmi les alliages non traités thermiquement et convient au soudage de structures. Il offre une bonne résistance à l’eau de mer et de bonnes propriétés à basse température. Il est utilisé dans la construction navale, les véhicules, les cuves à basse température et les appareils à pression.

► Série 6000 AL x Mg x Si

6061 : Alliage résistant à la corrosion et traité thermiquement. Il offre une très haute endurance (T6), mais la résistance des joints soudés est faible. Utilisé pour les vis, les ancrages, les navires, les véhicules et les ouvrages terrestres.

Alliage 6063 : Alliage représentatif pour l’extrusion. Sa résistance est inférieure à celle de l’alliage 6061, mais son extrudabilité est bonne. Il convient à la fabrication de pièces aux formes complexes. Il présente une bonne résistance à la corrosion et accepte les traitements de surface. On l’utilise couramment dans la construction, les glissières de sécurité routières, les clôtures de grande hauteur, les véhicules, le mobilier, l’électroménager et la décoration.

► Série 7000 AL x Zn x Mg

7075 : Cet alliage d’aluminium, parmi les plus résistants, présente toutefois une faible résistance à la corrosion. Le revêtement en 7072 améliore cette résistance, mais augmente le coût. Il convient aux tôles épaisses et aux pièces forgées pour l’aéronautique.

► Facteur critique de la résistance à la corrosion des alliages d'aluminium

Alliage d'aluminium pour fonderie

JAPON ALLEMAGNE ROYAUME-UNI ÉTATS-UNIS
JIS VACARME BS AA
AC4C - LM25 356
AC3A G-AlSi12 LM6 413.2
ADC1 GD-AlSi12 LM6 413
ADC3 GD-AlSi10Mg LM20 360
ADC5 GD-AlMg8Cu - 518.2
ADC6 GD-AlMg3Cu LM5 514
ADC10 GD-AlSi8Cu3Fe LM24 380.1
ADC12 - LM12 383