L'entreprise a tenu une présentation de ses performances pré-IPO le 11 février 2020 après-midi. Lors de cette conférence, son président, Liu Huang-fu, a déclaré que l'entreprise développait une activité de pièces et composants pour véhicules à énergies nouvelles et qu'elle négociait avec des fabricants européens pour le développement de carters de moteurs pour véhicules électriques. L'objectif était de saisir l'opportunité offerte par la mise à jour de la réglementation des véhicules commerciaux afin de développer une clientèle potentielle mondiale et d'accroître l'offre du secteur mondial des énergies vertes. Par ailleurs, les systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR), principal produit livré au client G, société cotée en Chine, sont désormais devenus un équipement standard pour les véhicules commerciaux diesel, ce qui devrait augmenter le chiffre d'affaires sur le marché chinois.
Le capital actuel de l'entreprise s'élève à environ 300 millions de NT$ et elle emploie environ 283 personnes. Ses sites de production sont situés à Fuzhou (Chine) et à Daya (Taichung). Spécialisée dans l'usinage de précision des métaux, elle fournit des pièces pour véhicules commerciaux, éoliennes, machines agricoles, engins de chantier et autres secteurs.
Le principal client est Cummins, un fabricant de moteurs diesel, qui représente environ 36 % du chiffre d'affaires. Parmi les autres clients figurent Continental, Zhejiang Yinlun, Concentric, Mahle, Haldex et Volvo, tous d'importants fournisseurs de pièces détachées pour moteurs diesel de véhicules commerciaux en Amérique du Nord, en Europe et en Chine.
Après son introduction en bourse, le capital social a été porté à 339 millions de NT$, et le prix de souscription par action s'élève à 35 NT$. La date d'introduction en bourse est fixée début mars.